2020Coupé grand tourisme V8
- Kilométrage
- 68 000 km
- Puissance
- 435 ch
- Mise en circ.
- 2020
Choisies une par une, contrôlés sur 150 points dans notre atelier, garantis 24 mois. Chaque voiture de la vitrine ouvre sa fiche complète.
Une question ? +352 00 00 00Aucune voiture n'entre au stock sans être passée par le pont. Historique vérifié, révision complète, points d'usure remplacés, et la facture des travaux remise avec les clés.
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2019
2021Le stock tourne vite, et une partie des voitures part avant d'être publiée. Dites-nous ce que vous cherchez, on vous rappelle dès qu'elle arrive.
Nous dire ce que vous cherchez →Six univers, du simple filtre à habitacle au recalibrage des caméras d'aide à la conduite. Cochez ce dont vous avez besoin : l'estimation se construit au fur et à mesure, et on vous rappelle avec un vrai devis.
Ce qu'une voiture demande chaque année. Pièces d'origine ou équivalent constructeur, au choix, et la différence de prix annoncée avant, pas après.
Les interventions où le devis se joue au démontage. On ouvre, on photographie, on vous appelle, et rien ne repart avant votre accord.
C'est là que se gagne ou se perd une réparation. Valise multimarque, schémas constructeur et oscilloscope : on cherche la cause, pas le code d'erreur.
Le seul contact entre la voiture et la route. Montage sur machine sans démonte-pneu agressif, obligatoire sur les jantes de grand diamètre.
Sur une voiture premium, l'état de la peinture pèse plus lourd à la revente que dix mille kilomètres de compteur. Autant s'en occuper avant.
Tout ce qui ne se démonte pas mais qui fait qu'on revient : la voiture prise devant chez vous, le contrôle technique passé sans vous, la revente préparée.
Une voiture premium d'occasion fait peur pour une seule raison : la facture qu'on n'a pas vue venir. Voilà comment on l'enlève.
Le même protocole pour toutes : distribution, embrayage, trains roulants, électronique, climatisation, historique d'entretien. Le rapport signé part avec la voiture.
Pas une extension vendue à part : elle est dans le prix affiché. Prise en charge dans notre atelier, ou chez un partenaire si vous êtes loin.
Vous nous envoyez trois photos et le kilométrage, on vous donne un prix ferme le lendemain. Si vous achetez chez nous, il vient en déduction.
C'est le seul test qui compte. Si on ne serait pas prêts à la racheter dans deux ans, elle ne rentre pas au stock. Ça nous fait refuser environ une voiture sur trois, et ça explique pourquoi le stock est court.
« J'ai acheté un 4×4 de sept ans, ce qui est censé être une mauvaise idée. Ils m'ont montré la facture des travaux faits avant la vente, distribution comprise. Deux ans après, rien à signaler. »
« Panne électronique que deux garages n'avaient pas trouvée. Ici, diagnostic le matin, voiture rendue le soir, et on m'a expliqué ce qui avait lâché au lieu de me tendre une facture. »
« Reprise de mon break chiffrée en une journée, sans négociation à rallonge, et le prix tenu à la livraison. C'est rare assez pour être dit. »
Un essai, une reprise à chiffrer, un bruit qui vous inquiète : le plus simple reste encore de décrocher.
Lundi au vendredi 8h – 18h · Samedi 9h – 13h · Essai sur rendez-vous
Rue à compléter
L-0000 Luxembourg
Lun – ven 8h – 18h
Samedi 9h – 13h
Lisez-nous cette liste au téléphone, ou envoyez-la par e-mail : on vous rappelle avec un devis ferme et un créneau.
Fourchette calculée à partir des tarifs de départ, hors pièces spécifiques et hors main-d'œuvre supplémentaire constatée au démontage. Seul le devis signé après examen du véhicule fait foi.